发布时间：2022-04-03 17:42  来源：成华钢丝绳制造厂

近日淮特大桥完成了拱肋的吊装作业，这也标志着合九改建工程跨引江济淮特大桥128米系杆拱完成拼装实现合龙，为2022年9月试水通航提供了前提保证。引江济淮引起既有合九铁路改建工程正线长2公里，位于肥西县境内，改建后原有合九铁路将在原址抬升4米。

此次施工的淮特大桥为下承式钢管混凝土系杆拱，整桥跨度为128米，拱肋平面内矢高25.6米，主桥布置为系杆拱连续梁，拱肋为钢管混凝土结构，采用叠合拱截面形式。工程建设时面临着工期紧、邻近铁路营业线施工风险大等问题，为了保证吊装顺利，施工方使用了钢丝绳来牵引拱肋，提高了施工的效率。

钢丝绳是金属材质的绳索，具有非常好的承载性能，而且质地柔软捆绑方便，给施工带来了很大的助力。

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